Группа компаний «Арк» — владелец флота различного назначения
Буксировки
Перевозки КТГ, генеральных и навалочных грузов
Поддержка морских операций на шельфе
Разработка проектов перегона, размещения и крепления грузов
Преимущества
Почему партнеры выбирают нашу компанию
Услуги
Предлагаем наш многолетний опыт и профессионализм
Для следующих сфер промышленности:
• Добыча и переработка нефти и газа
• Атомная энергетика
• Тепловая энергетика
• Ветроэнергетика
• Нефтехимическая промышленность
• Машиностроение
• Металлургия
• Инфраструктурные объекты
• Судостроение
Буксировка судов и плавучих объектов любой сложности
Буксирное обеспечение проведения швартовых операций
Перевозки КТГ
Поддержка морских операций на шельфе
Перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна)
Коммерческое управление судами
Проекты перегона, перевозки КТГ и установки технологического оборудования и оснастки
Комплекс услуг по отстою и ремонту флота
Флот
Собственный флот нашей компании
Более чем 30-летний путь судоходной компании «Арк» в сфере перевозок позволяет четко понимать цели и задачи современного рынка транспортных услуг, а многолетний опыт управления различным флотом сформировал необходимые компетенции в сфере проектирования, строительства и модернизации судов.
Мы постоянно работаем над развитием, учитываем последние мировые тенденции рынка, анализируем и прогнозируем тренды для того, чтобы уже сегодня строить качественный и востребованный коммерческий флот, гибко реагируем на изменения отрасли, запросы и потребности Заказчиков, но остаемся верными своим основным принципам – надежность и безопасность.
БУКСИРЫ (ОТ, МБ, БТО, РТ)
Флот компании насчитывает более тридцати судов, среди которых — 19 буксиров различного назначения и мощности (от 600 до 7 100 л. с., с тяговым усилием от 6 до 70 т).
Для выполнения различных задач: буксировки судов и других плавучих объектов, обеспечения работы морских буровых платформ и якорозаводки.
СУДА ОБЕСПЕЧЕНИЯ, ЗАВОДЧИКИ ЯКОРЕЙ
Мелкосидящие многофункциональные суда снабжение ледового класса 1А. С хорошей маневренностью и тяговым усилием около 70 тонн. Суда имеют оборудование динамического позиционирования класса 1.
Основной функцией судов типа Anchor Handling Tug Supply Vessel (буксир для обработки якорей и снабжения судов) является развозка, укладка, подрыв и подъем якорей полупогружных буровых платформ или трубоукладочных судов.
БЫСТРОХОДНЫЕ СУДА ДОСТАВКИ ЭКИПАЖЕЙ
Скоростное судно для перевозки спец.персонала, оборудования и снабжения
В настоящее время суда могут достигать скорости 35 узлов и более. В зависимости от размера судна оно способно перевозить от 30 до 300 человек.
БАРЖИ RO-RO
9 барж типа RORO для перевозки грузов на колесной базе (автомобили, грузовой транспорт, ж/д вагоны).
Принципиальное отличие данного вида барж заключается в горизонтальной загрузке/разгрузке через аппарель.
Баржи имеют грузоподъемность от 2200 до 3000 тн.
БАРЖИ ТРЮМНЫЕ
Две трюмные баржи проекта АРК100 для морских и речных перевозок генеральных, навалочных грузов (в том числе зерна или опасных грузов) и контейнеров.
Назначение — международная морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), и опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 по МОПОГ (в том числе угля, серы, селитры), не требующих специальных системы пожаротушения, автономной системы осушения, искусственной вентиляции, непрерывного контроля состояния груза.
СУХОГРУЗНЫЕ СУДА
Многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD-01М смешанного «река – море» плавания для перевозки генеральных, навалочных грузов
ГЕОГРАФИЯ
Основные районыдеятельности компании
- Черное море
- Средиземное море
- Азовское море
- Балтийское море
- Каспийского моря
- Северные моря
- Внутренние водные пути РФ
Азовское море
Азовское море — стратегически значимый региональный маршрут для перевозки зерна, угля и строительных материалов. Оно связывает порты Таганрог, Ейск, Мариуполь и Бердянск с Чёрным морем, обеспечивая экспорт продукции из южных регионов России и Украины.
Северные моря
Северные моря России — важная часть Северного морского пути, используемого для перевозки нефти, сжиженного газа, угля и металлов. Белое, Баренцево, Карское и Восточно-Сибирское моря соединяют арктические порты Мурманск, Архангельск, Сабетта и Диксон, обеспечивая транспортировку грузов в условиях Крайнего Севера и развития Арктического региона.
Средиземное море
Средиземное море — важнейшая артерия международной торговли, соединяющая Европу, Азию и Африку. Через него проходят маршруты перевозки нефти, контейнерных грузов и автомобилей. Порты Марсель, Барселона, Генуя, Александрия и Бейрут играют ключевую роль в логистической цепочке.
Каспийское море
Каспийское море — внутренний водный путь, важный для экспорта нефти, газа и сельхозпродукции. Порты Баку, Актай, Туркменбаши и Махачкала обеспечивают транспортную связь между странами Прикаспийского региона.
Балтийское море
Балтийское море — динамичный торговый узел, через который транспортируются нефтепродукты, удобрения и контейнерные грузы. Порты Санкт-Петербург, Клайпеда, Гданьск, Рига и Таллин обеспечивают устойчивые логистические связи с Европой и Скандинавией.
Внутренние водные пути России
Внутренние водные пути России — разветвлённая транспортная сеть, включающая реки, каналы и озёра, по которым перевозят лес, стройматериалы, зерно и нефтепродукты. Волга, Обь, Енисей, Лена, а также Волго-Балтийский и Московский каналы связывают центральные и северные регионы с Каспийским, Балтийским и Северным морями, обеспечивая устойчивую логистику внутри страны.
Чёрное море
Чёрное море — ключевой торговый маршрут, по которому перевозят нефть, зерно и металлы. Грузовые суда связывают порты Новороссийск, Констанца, Варна, Одесса и Стамбул, обеспечивая международную логистику.
